TIBA – 社團法人台灣智慧建築協會
 
產業動態 | Industry News
 
 
     
  台電推「專設電表+專用電價」,5/30迎接電動車時代  
     
     
  因應我國2050淨零排放路徑電動車持續成長趨勢,台電作為交通工具轉型的關鍵電力來源,陸續推動電動車相關研發應用。經濟部長王美花正式宣布,外界關注電動車發展搭配的充換電設施電價,將於5月30日(一)正式上路,期待藉「低基本費、高價差、離峰長」三大特色,帶動電動車市場發展,呼應國家淨零目標  
     
   
好友人數
   
 
 

因應國家2050淨零排放路徑規劃,電動車不僅在運具低碳化扮演關鍵角色,也是未來分散式電力系統中重要的移動式分散儲能設備,可於離峰時段充電,減少負載波動,並於尖峰時段回送電力至電網,成為提升電網韌性的新幫手。目前電動車占比仍不高,且整體供電穩定,推動這充電價格機制對供電不致造成影響,恰好是先期試驗電動車負載管理市場機制的最好時機,以為未來電動車成長趨勢及分散式電網等新電力市場做好準備。

台電說明,我國電動汽機車市場規模近年屢寫新頁,根據交通部統計,4月底數量已接近60萬輛,帶動家用充電樁設置整體需求,鑒於現有一部分集合住宅的充電樁,直接從既有家戶電表後個別增設,長期而言,除紛雜管線破壞公共空間美觀,更恐影響民眾家戶用電安全。

為及早因應電動車用電需求,台電於臺大、臺科大旁的台北市區營業處,打造全國首座整合既有地下停車場的「電動車智慧充電示範場」已正式啟用,將作為住宅用充電樁設置範例,展示專設電動車電表整合充電設施線路,搭配EMS(Energy Management System)電能管理系統,提供可兼顧安全美觀及智慧管理的住宅充電新模式,並正式公布充換電設施電價。



新充電椿專用電價參考國際電業作法,整合電動車充換電需求,以促進充電樁基礎建設布建、創造電動車市場發展利基為目標,同時兼顧電力系統穩定,具「低基本費、高價差、離峰長」三大特色,適合用電需求高且訂有契約容量的充換電設施用戶,包含集合住宅停車場充電樁(如社區大樓管委會)、電動汽車充電站(如公有停車場及私有充電站)及電動機車電池交換站等。

台電表示,充換電設施電價中基本電費大減80%,大幅降低用戶固定費用負擔,同時拉大尖離峰用電價差達每度6元以上,引導鼓勵用戶於離峰時間充電。此外,考量電動車「先充電後用電」特性,且具充電時間及快慢速度等彈性選擇,如可在家或工作場域充電,或選用快充、慢充等,故設計比一般時間電價長2倍、達18小時的超長離峰時間,用戶可彈性選擇充電時間,離峰時間充電,即可享電費優惠。如以一輛汽車每年平均行駛1.5萬公里,每月約1,250公里來計算,汽油車一個月油錢2,638元,但電動車一個月約需1,788元電費,若選擇離峰時間充電,可降至約1,500元,兩者相差達1,138元,一年下來,電動車可比汽油車省近1.4萬元。



台電希望藉推動專設電動車電表,搭配充換電設施電價,引導智慧充電管理,兼顧住宅空間美觀及用電安全,同時增進整體充電樁、換電站布建誘因,促使充換電設施更趨普及,減少車主充電(里程)焦慮、吸引潛在車主,促進電動車產業市場正向發展。



台電說明,用戶可於台電官網電動車用電業務專區或洽各地區營業處進一步了解專用電價內容,後續也將推出電價資費試算服務,協助用戶評估選用最適合的資費方案。而針對電動車充電示範場,台電也歡迎社區管委會、電動車充電設施業者等有興趣者前來參觀。







 
     
  ※本文圖文非經授權不得轉載,洽詢授權,請E-Mail至contact@aimag.tw iBT數位建築雜誌聲明聲明 ]※
 
 
 
專家 Expert
專家 : iBT數位建築雜誌-編輯部
 
關於iBT數位建築雜誌  
   
資訊爆炸時代,建築業卻異常封閉,對於智慧建材設備的資訊來源異常缺乏,導致智慧建築推廣不易,我們來自產業,深知建設公司與建材廠商雙方均非常渴望新資訊、新訊息,因此我們致力打造這個屬於大家的交流平台,使產業更能正向方展與進步。  
   
讀者服務信箱:contact@aimag.tw  
讀者免付費服務專線:0800-309988  
讀者服務時間:星期一~星期五 09:00~18:00  
LINE線上即時客服:星期一~星期日 09:00~24:00  
  關於我們
   
  關於我們 | 內容政策 | 隱私條款 | 版權使用 | 聯絡我們
   
   
  追蹤我們
   
 
   
 
Copyright @ 2013 iBT 數位建築雜誌